Сайт города Реутов

MyReutov.ru в Twitter MyReutov.ru в Facebook MyReutov.ru в ВКонтакте Лента новостей
Меню

После открытия нового перехода станцию Реутово ждут большие изменения

После открытия нового перехода станцию Реутово ждут большие изменения Пятница, 2 февраля 2018 в 09:30

В июне этого года откроется новый подземный переход на железнодорожной станции Реутово, а в начале сентября из него будет открыт выход на платформы пригородных электропоездов. Об этом сообщил глава города Станислав Каторов по итогам выездного совещания с представителями РЖД.

Станислав Каторов осмотрел временные деревянные платформы, а также стройплощадку капитальных платформ, которых, как планируется, на станции Реутово будет три. Но основной целью визита стал осмотр перехода, в котором уже завершаются отделочные работы.

Сооружение представляет собой не просто тоннель, а большой подземный комплекс. Длина сооружения составляет 75 метров, ширина прохода — 10 метров. Переход будет действовать как для выхода к железнодорожным платформам, так и для транзитного сообщения между улицами Дзержинского и Комсомольская. Под землей откроют кассы, по пять с каждой стороны, установят турникеты, запустят лифты. Предусмотрены и различные элементы безбарьерной среды. Готовность тоннеля — около 80 процентов. Сейчас завершаются покраска потолков, укладка керамогранита на пол, инженерные работы. Всего под землей трудится около пятидесяти строителей. 

Напомним, что в соответствии с генеральным планом развития РЖД, на Горьковском направлении идёт строительство высокоскоростной магистрали от Москвы до Казани. И строительство тоннеля — часть проводимой в связи с этим реконструкции станции Реутово. 

- Здесь осуществляется грандиозный проект. Необходимо переоборудовать все пути и подходы, используемые на станции, - сообщил Станислав Каторов. - С представителями РЖД мы посмотрели, как продвигаются работы. Планируется, что в сентябре реутовчане и транзитные пассажиры будут обеспечены всеми необходимыми комфортными условиями. 

Параллельно идет сооружение защитных экранов вдоль железной дороги. Они избавят жителей от лишнего шума и обеспечат дополнительную безопасность, так как перекроют существующую сейчас «народную тропу», ставшую за годы ее существования смертельной для десятков реутовчан. Планируется, что эти работы будут завершены к июню. К моменту запуска нового подземного перехода территория около входов будет благоустроена, восстановят и зелёную зону вдоль самой магистрали. 

После открытия нового перехода начнется реконструкция двух действующих — у ТЦ «Экватор» и станции пригородного сообщения. И тот, и другой морально и физически устарели. Несколько косметических ремонтов в переходе станции, проведенных в нем силами РЖД, ситуации не улучшили: его постоянно заливает водой, что вызывает жалобы со стороны горожан. 

Что касается обоих станционных сооружений с билетными кассами, то они будут снесены, так как новый подземный переход их полностью заменит. Снесены будут и существующие ныне платформы, освободившиеся участки используют под прокладку новых путей. Как рассказали строители, в настоящее время сооружается четвертый главный путь, по которому электропоезда пойдут в сторону станции Железнодорожная. По третьему пути будет осуществляться движение в сторону Москвы. По первому и второму пути «полетят» скоростные «Стрижи» и «Ласточки», а также пойдут грузовые составы.

Также в планах завершение строительства дополнительной ветки до Балашихи. Строительство первой в Подмосковье железнодорожной эстакады позволит электричкам, двигающимся по ней, совершать поворот на Балашиху, не пропуская составы, двигающиеся по основному пути.

Как сообщили в пресс-службе Московской железной дороги, общая протяженность железнодорожной эстакады составит 1,7 км. До конца 2018 года завершат основные строительные работы, а до 2020 года железнодорожники проложат пути, обустроят эстакаду всем необходимым и запустят по ней электропоезда. Пока эстакада готова практически наполовину. По проекту она будет состоять из 74 пролетных строений и 55 железобетонных опор.

В настоящее время с Курского вокзала в Балашиху ежедневно отправляется 16 поездов по одному в час, из Балашихи в Москву– 15 поездов. Увеличить количество электропоездов железнодорожники пока не могут. После строительства эстакады и второго главного пути в Балашиху в расписании будут стоять не менее 20 поездов в день в  каждую сторону, обещают железнодорожники. 

В течение ближайшего месяца глава города намерен еще раз встретиться с представителями РЖД для решения нескольких вопросов. В их числе - изменение ширины полосы отвода железной дороги на улице Октября. Это необходимо сделать, поскольку в соответствии с актуализированным проектом вход в старый подземный переход станции предполагается сделать ближе к домам на ул. Октября. В настоящее время в эту зону попадает практически вся территория от железнодорожных путей до жилой застройки. Планируется завершить эти работы в 2019 году.

- В течение месяца мы договорились встретиться, чтобы по всем вопросам пройтись еще раз и принять решение, - отметил по этому поводу глава города.

1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg